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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-20/148136179.html
夏興華出席國際民航組織第12屆航行大會
國際民航組織第12屆航行大會於2012年11月19日在加拿大蒙特利爾國際民航組織總部開幕。此次大會擬在“同一個天空”安全、容量與效率的主題下，重點討論並審議國際民航組織《全球空中航行容量與效率計劃》（原“全球航行規劃”Doc.9750），特別是“航空系統組塊升級”（ASBU）方法。上述兩項內容將確定未來全球航行系統規劃框架和機制，明確未來空管（ATM）系統的運行目標和技術過渡路線圖，將會對今後十五年全球ATM系統的發展產生深遠影響。國際民航組織理事會主席羅伯特·高貝·岡薩雷斯先生在開幕式致辭中強調：“保證未來空中航行系統的可行性並繼續以安全、安保和高效的方式為全球經濟發展做出貢獻是國際民用航空界的共同任務。”並隆重宣佈國際民航組織決定亞太分辦事處設在中國北京，這是全球首個地區分辦事處，分辦事處的成立將更好的促進亞太地區各國在民用航空方面的交流與合作。來自全球一百二十多個國傢、地區、國際組織和航空企業的約1100名代表參會。民航局夏興華副局長率領由中國民用航空局、香港、澳門地區民航局及中國衛星(600118,股吧)導航系統辦公室人員共40人的中國代表團出席大會。中國代表團向大會提交瞭題為《對國際民航組織全球空中航行容量與效率計劃更新和航空系統組塊升級的看法》的工作文件，表達瞭中國對國際民航組織開發、完善《全球空中航行容量與效率計劃》的關註和支持。希望國際民航組織繼續完善航空系統組塊升級的內容，提供更多的成本效益分析業務案例，為亞太地區等發展中國傢提供更具體和務實的指導，促進航空系統組塊升級方法在地區層面和國傢層面的規劃中發揮作用。中國提交的文件受到多數國傢代表的發言支持，並希望列為大會的決議中。會議期間，夏興華副局長分別與國際民航組織理事會主席、秘書長以及美國聯邦航空局、俄羅斯聯邦運輸署、法國、英國、新加坡、印度、加拿大民航局、歐洲民航委員會和國際航協進行瞭雙邊會晤，就共同關註的問題和空管系統今後需要開展的合作交換瞭意見。中國代表團出席本次會議的另一重要任務是向國際民航界介紹和推薦中國的北鬥導航系統，相信通過本次推介活動，進一步增加國際民航界對北鬥導航系統的瞭解，為其在民用航空領域應用奠定基礎。全球航行大會是國際民航組織主辦的航行領域專業大會。自1953年第1屆大會至2003年已經召開瞭11屆。會議的目的是不斷為全球空中航行系統制定新的發展規劃，並推動最新技術在航行領域的應用，從而確保國際空中航行的安全、高效和有序。本屆大會預計將在11月30日閉幕。
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